カンパニョーロ　RD-SR500 プーリー　スーパーレコード 11速 プーリー・プーリーケージ_7

カンパニョーロ　RD-SR500 プーリー　スーパーレコード 11速 プーリー・プーリーケージ_7 商品の状態新品、未使用ブランドカンパニョーロ配送料の負担送料込み(出品者負担)配送の方法らくらくメルカリ便発送元の地域神奈川県発送までの日数1~2日で発送ブランドカンパニョーロ新品、未使用品です。

SHIMANO シマノ デュラエース 12速 リアディレイラー プーリーケージ プーリー・プーリーケージ_7

SHIMANO シマノ デュラエース 12速 リアディレイラー プーリーケージ プーリー・プーリーケージ_7 商品の状態新品、未使用ブランドシマノ配送料の負担送料込み(出品者負担)配送の方法らくらくメルカリ便発送元の地域茨城県発送までの日数2~3日で発送ブランドシマノ完成車購入時にビッグプーリーに交換したため、新品未使用となります。 メーカー ： SHIMANO （シマノ） グレード ： DURA-ACE （デュラエース） 型式 ： RD-R9250 対応ギア数 ： 12速 完成車に付属していたものなので梱包材で包んで発送いたします。

カムプーリ用の専用Oリングです！VVT-i プーリー JZX100 JZX110 プーリー・プーリーケージ_7

カムプーリ用の専用Oリングです！VVT-i プーリー JZX100 JZX110 プーリー・プーリーケージ_7 商品の状態新品、未使用配送料の負担送料込み(出品者負担)配送の方法ゆうゆうメルカリ便発送元の地域未定発送までの日数1~2日で発送JZX100 JZX110 JZS171 JZS161 JZA80オーナの方は 【VVT-i プーリー・13050-46010】ですが。
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Ｏリングがダメになりオイル漏れが良く起きるのに、単品でOリング部品が出てこなく不満ではありませんか？？ 古くなり長距離を走るとVVT-iプーリーギアから高確率でオイルが漏れるようになります。
【ＶＶＴ－ｉプーリー部分のタイミングベルトカバー内外にオイルが滲むようになります。
】 【オイル漏れの原因ですが。
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プーリ内部のたった一つの部品ゴムパッキンから漏れてきます。
劣化するとゴムが固くなり弾力性が失われオイルが漏れて来るのが原因です】 当方整備工場ではついにＶＶＴ－ｉプーリーの専用Oリングを開発いたしました。
使用耐熱温度ですが【250度】以上ですのでご安心下さいませ。
VVT-iプーリーですがトヨタ様からは基本は非分解になっておりましてそのために供給がありません。
交換自体は非常に簡単です。
（分解して内部のＯリングを交換し元の位置に正確に組み直すだけです。
) 新品でVVT-i プーリーですが。
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31000円もいたします。
適合車両 JZX100 ・JZX110 ・JZX90・ JZX81・JZZ30・JZS171・チェイサー・マークⅡ・クレスタなどに適合いたします。
★1j 2j のVVT-i付きでしたら、NA＆ターボ、両方とも使用可能です。
交換するとなるとＡＳＳＹ交換になり非常に高額です。
修理のコストパフォーマンスをお求めの方に最適です。

古いリアディレーラー用　10Tプーリー 2個　旧リヤメカに最適 プーリー・プーリーケージ_7

古いリアディレーラー用　10Tプーリー 2個　旧リヤメカに最適 プーリー・プーリーケージ_7 商品の状態新品、未使用配送料の負担送料込み(出品者負担)配送の方法普通郵便(定形、定形外)発送元の地域大阪府発送までの日数1~2日で発送ノーブランドのリアディレーラー用10Tプーリーの未使用品2個となります。 リア5段・6段・7段・8段程度まで対応できます。
固定ボルトは5mmですので、カンパニョーロやシマノの古いリアディレーラーにお使いいただけます。その他のリアメカにつきましては、固定ボルトの直径をご確認願います。
写真5枚目はカンパニョーロ ヌーボレコードでの使用例です。 プーリー本体にはメーカー名や品番など何も入っていませんので、リヤメカのブランドを気にせずお使いいただけます。

12速対応 DJC社 Hybridセラミックプーリー 11T 12T レッド ② プーリー・プーリーケージ_7

12速対応 DJC社 Hybridセラミックプーリー 11T 12T レッド ② プーリー・プーリーケージ_7 商品の状態新品、未使用配送料の負担送料込み(出品者負担)配送の方法ゆうゆうメルカリ便発送元の地域東京都発送までの日数1~2日で発送12速対応なので「上級者向け」という言葉はいちいち不要なので取りました。
Hybridセラミック 11T+12Tプーリーの1セット(レッド 2つ)です。
8-12速対応と、エアロ対応として新たに発掘しました。
こちらはガイドプーリーは変速性能を重視し11T、テンションプーリーは回転性能を重視して12Tとしました。
12Tの大きさは実際はR7000のものと同じ直径相当です。
メーカーの仕様では、シマノ、SRAMの8-12速対応です。
私も近々交換にはこれを採用しようと思っている位良い感じです。
約45秒延々と回ります。
店頭販売用でプーリーの中では、大手製品と肩を並べる位の品質で飛びぬけています。
プーリーボルト(M5x15.8mm x2ケ)も付いているのでお得ですが、まだ購入したばかりで実績がないので格安で最初に出します(次回は3612円の予定)、その分最恵価格にしています。
中上級者向けのブランド、シマノ純正とサイズ感は同じで、さらに精度が増した感じです。
回転性能の高い順: ◎セラミックベアリング △ケミカルチューン・シールドベアリング △シールドベアリング　デュラエース ×ベアリングなし(ブッシュベアリング)　105以下 歯数がシマノ純正の11Tと同じなのでそのまま交換でき、10分位で出来る手軽なアップグレードが可能です。
プラシーボ効果かもしれませんが、セラミックプーリーは個人的には数枚段数が軽くなったのと、高速巡航が楽になり、その結果か後半に足が重くなり難いように感じます。
歯数　　　　11歯(11T/12T) 材質　　　　歯：樹脂 　　　　　　カバー：ジュラルミン(7075アルミ) ベアリング　Hybridセラミックベアリング(セラミック+メタル) 色　　　　　メタリックレッド 重量　　　　11g (1個当たり) 厚み　　　　9mm 穴内径　　　4, or 5, or 6mm (4mm or 5mmは同封のリング装着) プーリーボルト　M5x15.8mm x2ケ アルテグラ ロードバイク クロスバイク マウン…